1.單向節流閥結構及工作原理

　　將節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥，單向節流閥廣泛應用于液壓控制系統的調速和延時(shí)回路中，其既可以作單向閥使用，又可以作節流閥使用。常用于一個(gè)方向需要控制流量，而另一方向需要暢通的液壓回路中

2.單向節流閥經(jīng)典回路實(shí)例

1）單向節流閥平衡回路

　　如圖所示回路是用液壓?jiǎn)蜗蚬澚鏖y4和換向閥3組成的平衡回路。W為液壓缸5的外負載，三位四通手動(dòng)換向閥3切換至左位時(shí)，回油路上的單向節流閥4處于調速狀態(tài)。適當調節閥4的開(kāi)度，就可防止超速下降。換向閥處于中位時(shí)，液壓缸進(jìn)出口被封死，活塞可停住。但這種回路受載荷大小影響，使下降速度不穩定。如將閥4用單向調速閥代替，效果明顯提高。這種平衡回路常用于對速度穩定性及鎖緊要求不高、功率不大或功率雖然較大但工作不頻繁的定量泵油路中，如貨輪艙口蓋的啟閉、裝載機的升降、電梯及升降平臺的升降等液壓系統中。

單向節流閥同步回路

　　單向節流閥同步回路，其實(shí)是利用單向節流閥可調速的原理，將兩個(gè)或多個(gè)執行機構的速度調到一致

　　如圖所示回路是用兩個(gè)單向節流閥控制兩個(gè)液壓油缸的伸出速度，兩個(gè)一樣的油缸，如果把節流閥的開(kāi)口比例調整成一樣那么就可以實(shí)現，兩個(gè)液壓缸的同步。

　　如果兩個(gè)油缸的載荷不一致，兩個(gè)節流閥的前后壓差就會(huì )不一樣，就會(huì )導致兩個(gè)油缸不同步，所以這種同步控制只能用在要求不高的場(chǎng)合